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东莞镗床维修走上成功完成大襟翼接头修理


  民航资源网2008年12月2日消息:北京飞机维修工程有限公司(以下简称“Ameco”)飞机大修分部在为汉莎波音747飞机实施3D检中,发现襟翼前梁支撑接头轴承孔内大面积严重腐蚀。但波音无法提供专用的东莞镗床维修理工具,而只能提供工具的图纸并建议Ameco根据所提供的图纸自制接头孔修理工具或利用其他的方法进行修理。制作工具并修理至少需要2周的时间,或者将接头拆下在镗床上修理也至少需要10~13天的时间,而且要消耗大量的器材,还会造成周期的延误。
  “是否可以将整个襟翼放到镗床上进行加工修理”,飞机维修分部结构车间的员工大胆的提出尝试性的建议。经过车间人员的认真研究探讨,最终决定把整个襟翼拆下放到数显卧式镗床上修理。波音747飞机外中襟翼长8.5米,宽近2.5米,而镗床床面却只有一米多,如何将整个部件正确装卡、定位成为了工作能否继续下去的难点问题。由于时间紧迫,如果在一天半内无法找到好的装卡方法,那这个方案只能放弃。飞机周期延误则在所难免。
  东莞镗床维修凭借多年的工作经验和集体的智慧,结构车间的工程师和机械员共同研究,设计了在床面外做多点顶托的方案,成功的解决了襟翼平稳放置到床面上的问题,同时还解决了部件旋转、摆动的问题。但是由于襟翼体积庞大并且大部分都是复合材料,导致了装卡的力度很难把握,如果装卡的力度太大就会导致襟翼出现外蒙皮损伤或内部产生变形;如果装卡的力度不够就会导致在加工过程中产生位移,又会造成无法预计的后果,东莞镗床维修经过反复的实验和纠正,大家决定采用加大顶托受力面的方法保证襟翼全面受力,同时对刚性部位进行特殊顶托的方法,避免单点受力造成局部损伤,然后对每个装卡顶托点进行调整,最后终于将整个襟翼的位置完全找正,整个过程耗时13小时。
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